日産・フェアレディZ

日本国内向けの自動車を改造する文化における独特の美学。独自の改造パーツ、エアロダイナミクス、サスペンション調整を組み合わせて、個性的でかつ機能的な車造りを行う。世界中で影響力を持ち、韓国やアメリカなどでも同様の文化が発展している。日本の若者文化と自動車技術の融合である。

日本を代表する自動車メーカーの一つで、電気自動車「リーフ」で量産EVの先駆者となった。GT-RやフェアレディZなど、スポーツカー文化にも大きく貢献している。

1969年に初代が登場した日産自動車の高性能スポーツカー。特にR32〜R34世代は「ゴジラ」の愛称で世界中のカーファンに崇拝される。先進の電子制御4WDシステムATTESA E-TSを搭載し、レースでも圧倒的な強さを見せた伝説的名車である。

1969年に初代が登場した日本を代表するスポーツカー。ツインターボエンジンと四輪駆動を組み合わせた第34世代は「ゴジラ」の愛称で呼ばれるほど、世界的に高く評価された。レースでの圧倒的な勝利とカーカルチャーアイコンとしての地位を確立。

1969年に初代が発表された日本を代表するスポーツカー。"スカイラインGT-R"として知られ、高性能エンジンと優れた走行性能で世界中の自動車ファンから尊敬を集めている。現行型は600馬力を超え、世界トップクラスの性能を誇る。

1969年の初代登場から、日本を代表するスポーツカー。ツインターボエンジンと四輪駆動システムを搭載し、その高い性能から『怪物』と呼ばれた。国内外の自動車愛好家から絶大な支持を得ており、JDMカルチャーの象徴である。

商用車・ディーゼルエンジンの分野で世界的に高いシェアを持つ自動車メーカー。トラックやピックアップトラックは東南アジアやアフリカをはじめとする新興国の物流インフラを支えている。