Formula Nippon Japanese Racing Tradition

日本最高峰的房車賽車系列。豐田、日產、本田三大車廠為維護威信而展開激烈競爭的 GT500 級別，以及多款賽車參賽的 GT300 級別共同組成。在鈴鹿、富士等著名賽道舉辦，是亞洲圈公認最具人氣的賽車運動盛事，展現日本汽車工業的尖端技術與賽車工程實力。

日本國內首屈一指的GT賽車系列，由日本主要汽車製造商參賽，致力於尖端技術開發與車手培育。在全球享有崇高評價，為日本賽車文化的代表性賽事，深受國內外汽車愛好者支持。

日本國內舉辦的單座賽車最高殿堂，被視為邁向F1的跳板，培養出許多躋身國際舞台的年輕車手。本田、豐田等引擎製造商藉此競技展現技術實力，帶動日本汽車產業整體的工程水準提升。作為國內賽車文化與國際競爭力的樞紐，肩負著銜接兩者的重要角色。

日產汽車於1969年推出的高性能跑車。尤其是R32至R34代車型，以「哥吉拉」暱稱享譽全球車迷，備受推崇。搭載先進的ATTESA E-TS電子控制四輪驅動系統，在賽道上展現壓倒性的性能表現，堪稱日本汽車工程實力的傳奇象徵。

一種在高速過彎時故意讓輪胎滑動的賽車技術及其衍生文化。源自1970年代山路的地下賽車活動，逐漸演變為正式競技。現今舉辦D1大獎賽等官方賽事，飄移競賽已成為遍及全球的動力運動現象。

山葉開發的摩托車技術，透過先進的引擎設計與專屬控制系統，同時兼具性能與可靠性。技術開發以賽車文化為驅動力，山葉摩托車在全球競賽場上表現卓越，以創新著稱。