Super GT 賽車文化

日本國內舉辦的單座賽車最高殿堂，被視為邁向F1的跳板，培養出許多躋身國際舞台的年輕車手。本田、豐田等引擎製造商藉此競技展現技術實力，帶動日本汽車產業整體的工程水準提升。作為國內賽車文化與國際競爭力的樞紐，肩負著銜接兩者的重要角色。

日本國內舉辦的單座賽車最高殿堂，被視為邁向F1的跳板，培養出許多躋身國際舞台的年輕車手。本田、豐田等引擎製造商藉此競技展現技術實力，帶動日本汽車產業整體的工程水準提升。作為國內賽車文化與國際競爭力的樞紐，肩負著銜接兩者的重要角色。

日本歷史最悠久的汽車製造商之一，以開發與製造輕型車為主力業務。大發在打造輕巧、低油耗車型上的技術實力，是支撐日本獨特輕型車文化的重要基石。

一種獨特的次文化，以華麗的LED電飾、空力套件與客製化塗裝來裝飾卡車。1975年電影《卡車野郎》的上映使其聲名大噪，發展成具有獨特美學意識的次文化運動。這些閃爍炫目的裝飾設計與日本祭典文化和歌舞伎的華彩相通，近年更在國際當代藝術圈獲得矚目。

日本獨創的車輛規格，搭載660cc以下引擎。憑藉稅制優惠與小型車身，輕型車最適於日本狹窄的道路環境，新車銷售占比約四成。由鈴木、大發、本田等主要廠商主導，其設計哲學在於於嚴苛的尺寸與引擎規範限制下，追求最大實用性。

日本最高峰的房車賽車系列。豐田、日產、本田三大車廠為維護威信而展開激烈競爭的 GT500 級別，以及多款賽車參賽的 GT300 級別共同組成。在鈴鹿、富士等著名賽道舉辦，是亞洲圈公認最具人氣的賽車運動盛事，展現日本汽車工業的尖端技術與賽車工程實力。

由Subaru開發的專有全輪驅動技術。引擎與驅動系統相對於車體中心線對稱配置，實現卓越的重量分配與行駛穩定性。自1972年首代《Leone》起採用，成為Subaru的技術標誌，因越野走破性與安全性表現而獲得高度評價。