フォーミュラ・ニッポン

日本最高峰のツーリングカーレースシリーズ。トヨタ、日産、ホンダの3大メーカーが威信をかけて競い合うGT500クラスと、多彩なマシンが参戦するGT300クラスで構成。鈴鹿、富士など名サーキットで開催され、アジア圏を中心に高い人気を誇るモータースポーツイベントである。

スバルが製造する高性能スポーツセダン。水平対向エンジンとシンメトリカルAWDの組み合わせにより、優れたハンドリング特性と悪路走行性能を実現。WRCラリー参戦による技術フィードバックにより、継続的な性能向上を実現している。世界ラリー選手権での日本車の活躍を象徴し、グローバルなカー愛好家に支持される日本発祥の高性能セダンである。

1994年から開催されている日本を代表するカーレースシリーズ。トヨタ、ホンダ、日産などの日本メーカーが参戦し、最新技術を駆使した高性能車による競争は世界的に高い評価を受けている。日本の自動車技術力の象徴である。

1980年代から2000年代にかけて、日本の調整技術と独自の美意識が世界に広がったカスタマイズ文化。エアロダイナミクス、ターボチューニング、視覚的カスタマイズが融合した「走り」と「見た目」の調和。特にアメリカとオーストラリアで爆発的に流行し、日本のモータースポーツ技術とポップカルチャーを海外で融合させた重要な文化現象。

しげの秀一による漫画『頭文字D』が日本と世界のドリフト・峠走行文化に与えた文化的影響。1995年の連載開始以来、当時は非主流だったドリフト走行を大衆化し、日本の自動車文化を国際的に認識させた。アニメ化、映画化により、日本国内のレーシング技術と美的価値が世界中のファンに浸透した重要な文化媒体。

世界最大級の自動車メーカーであり、「カイゼン」や「ジャスト・イン・タイム」などの生産方式で製造業全体に革命をもたらした。ハイブリッド車「プリウス」の開発により、環境技術のリーダーとしても知られる。

二輪車の世界最大手メーカーであり、四輪車・汎用製品・航空機エンジンまで幅広く展開する。創業者・本田宗一郎の挑戦精神は日本のモノづくり文化の象徴として語り継がれている。

日本を代表する自動車メーカーの一つで、電気自動車「リーフ」で量産EVの先駆者となった。GT-RやフェアレディZなど、スポーツカー文化にも大きく貢献している。