ニスモ（日産モータースポーツ）

1969年に初代が登場した日産自動車の高性能スポーツカー。特にR32〜R34世代は「ゴジラ」の愛称で世界中のカーファンに崇拝される。先進の電子制御4WDシステムATTESA E-TSを搭載し、レースでも圧倒的な強さを見せた伝説的名車である。

1969年に初代が登場した日本を代表するスポーツカー。ツインターボエンジンと四輪駆動を組み合わせた第34世代は「ゴジラ」の愛称で呼ばれるほど、世界的に高く評価された。レースでの圧倒的な勝利とカーカルチャーアイコンとしての地位を確立。

ヨコハマゴムが開発したプレミアムスポーツタイヤシリーズ。特にアドバンシリーズは、F1やスーパーGTなどの競技用タイヤ開発の知見を市販車に応用し、高性能と耐久性を両立させた。日本のタイヤ技術が世界の高性能車市場を主導する証である。スポーツカー愛好家から圧倒的な信頼を獲得している。

1969年の初代フェアレディZから続く日本を代表するスポーツカー系譜。革新的なロングフード・ショートデッキのデザインと堅牢なエンジンで、半世紀以上にわたり世界中のスポーツカー愛好家から支持される。各世代での技術革新と文化的アイコン性により、日本の自動車工学の象徴となっている。

日産が2004年から展開するフルサイズラグジュアリーセダン。シーマの後継として開発され、高度な制御技術と快適性を兼ね備えた高級車である。特にアジア太平洋地域で高い評価を受け、タクシーや法人用車両としても活躍している。先進的なVQ型エンジンと洗練された内装が特徴。

日産が1975年から展開したスポーツクーペ。特にS14型（1993-1999）とS15型（1999-2002）は、日本のドリフト文化の中心的存在として認識されている。軽量ボディと高い操舵性により、走り屋の間で愛されたレジェンド的存在である。