日産・Z系スポーツカー系譜

1980年代から2000年代にかけて、日本の調整技術と独自の美意識が世界に広がったカスタマイズ文化。エアロダイナミクス、ターボチューニング、視覚的カスタマイズが融合した「走り」と「見た目」の調和。特にアメリカとオーストラリアで爆発的に流行し、日本のモータースポーツ技術とポップカルチャーを海外で融合させた重要な文化現象。

1999年発売の日産スカイラインGT-R R34は、日本の高性能スポーツカーの最高峰。RB26DETT直列6気筒ターボエンジンと洗練されたAWDシステムで、国内最速の称号を得た。グランツーリスモシリーズにも登場し、世界中でカルト的人気を獲得した伝説的モデル。

日本を代表する自動車メーカーの一つで、電気自動車「リーフ」で量産EVの先駆者となった。GT-RやフェアレディZなど、スポーツカー文化にも大きく貢献している。

1969年に初代が登場した日産自動車の高性能スポーツカー。特にR32〜R34世代は「ゴジラ」の愛称で世界中のカーファンに崇拝される。先進の電子制御4WDシステムATTESA E-TSを搭載し、レースでも圧倒的な強さを見せた伝説的名車である。

1969年に初代が登場した日本を代表するスポーツカー。ツインターボエンジンと四輪駆動を組み合わせた第34世代は「ゴジラ」の愛称で呼ばれるほど、世界的に高く評価された。レースでの圧倒的な勝利とカーカルチャーアイコンとしての地位を確立。

1969年に初代が発表された日本を代表するスポーツカー。"スカイラインGT-R"として知られ、高性能エンジンと優れた走行性能で世界中の自動車ファンから尊敬を集めている。現行型は600馬力を超え、世界トップクラスの性能を誇る。

マツダが製造したスポーツカー。ロータリーエンジンを搭載し、独特の回転フィールで愛好家から圧倒的な支持を得た。初代は1978年、最終型は2002年のFD3S。JDMスポーツカー文化を代表し、世界の自動車ファンに影響を与えた。