ヨコハマ・アドバンシリーズ

ブリヂストンが開発したパンク時でも走行可能なランフラットタイヤ技術。1980年代から研究開発を進め、BMW等の高級車に採用された。パンク時の走行継続性により安全性を大幅に向上させ、自動車安全技術の進化に貢献。現在では多くの自動車メーカーに採用され、世界的な安全基準となっている。

油圧機器メーカー・トキコが開発したサスペンション・ダンパー技術。自動車のハンドリング特性と乗り心地を大きく左右する重要な部品である。多くの日本車メーカーに採用され、特に高性能車やスポーツカーの開発に貢献。OEM供給と独立系カスタマイズ両分野で信頼を得る日本の自動車部品メーカーの代表的存在である。

1969年に初代が登場した日産自動車の高性能スポーツカー。特にR32〜R34世代は「ゴジラ」の愛称で世界中のカーファンに崇拝される。先進の電子制御4WDシステムATTESA E-TSを搭載し、レースでも圧倒的な強さを見せた伝説的名車である。

1969年に初代が発表された日本を代表するスポーツカー。"スカイラインGT-R"として知られ、高性能エンジンと優れた走行性能で世界中の自動車ファンから尊敬を集めている。現行型は600馬力を超え、世界トップクラスの性能を誇る。

ヨコハマタイヤのアドバンシリーズは、高性能タイヤの象徴。スポーツカーやレーシング用途に特化した技術で、グリップ性能とコーナリング安定性を実現。日本のモータースポーツ、特にSUPER GTやJGTC参戦車両で広く采用され、パフォーマンスタイヤの世界標準を確立。

日本を代表する自動車メーカーの一つで、電気自動車「リーフ」で量産EVの先駆者となった。GT-RやフェアレディZなど、スポーツカー文化にも大きく貢献している。

商用車・ディーゼルエンジンの分野で世界的に高いシェアを持つ自動車メーカー。トラックやピックアップトラックは東南アジアやアフリカをはじめとする新興国の物流インフラを支えている。

1969年に初代が登場した日本を代表するスポーツカー。ツインターボエンジンと四輪駆動を組み合わせた第34世代は「ゴジラ」の愛称で呼ばれるほど、世界的に高く評価された。レースでの圧倒的な勝利とカーカルチャーアイコンとしての地位を確立。