マツダ

マツダが独自に開発・改良してきた革新的なエンジン形式。ピストンの往復運動ではなく回転運動を利用し、シンプルで高回転を実現。1967年の『コスモスポーツ』から現在まで、マツダの技術的アイデンティティを象徴する。独自技術への執着と革新精神を示す好例。

ロータリーエンジンの実用化に世界で唯一成功した自動車メーカー。「人馬一体」の走る歓びを追求するブランド哲学と、「魂動デザイン」で世界的に高い評価を受けている。

マツダが独自に開発・改良してきた革新的なエンジン形式。ピストンの往復運動ではなく回転運動を利用し、シンプルで高回転を実現。1967年の『コスモスポーツ』から現在まで、マツダの技術的アイデンティティを象徴する。独自技術への執着と革新精神を示す好例。

マツダが製造したスポーツカー。ロータリーエンジンを搭載し、独特の回転フィールで愛好家から圧倒的な支持を得た。初代は1978年、最終型は2002年のFD3S。JDMスポーツカー文化を代表し、世界の自動車ファンに影響を与えた。

1978年から生産されたマツダのスポーツカー。ロータリーエンジンの特性を活かした軽量・高性能なボディ設計で、スポーツカーの傑作として高い評価を受けた。FD型は1990年代のドリフト文化とチューニング文化の中心的存在。

マツダのロータリーエンジンを搭載した2シーター・スポーツカー。1978年から2002年まで生産され、ロータリーエンジン搭載車の最高峰として世界的に尊敬される。特に4代目RX-7（FD3S型）はドリフト文化を代表する車として、『頭文字D』でも登場し、イコノニック存在である。

世界最大級の自動車メーカーであり、「カイゼン」や「ジャスト・イン・タイム」などの生産方式で製造業全体に革命をもたらした。ハイブリッド車「プリウス」の開発により、環境技術のリーダーとしても知られる。