トヨタ・アルテッツァ

日産が1975年から展開したスポーツクーペ。特にS14型（1993-1999）とS15型（1999-2002）は、日本のドリフト文化の中心的存在として認識されている。軽量ボディと高い操舵性により、走り屋の間で愛されたレジェンド的存在である。

1997年に世界初の量産ハイブリッド車として登場したトヨタの象徴的モデル。燃費効率と環境性能で革新をもたらし、ハイブリッド車の市場を確立した。日本の自動車技術の優位性を世界に示し、現在までに2000万台以上の販売実績を誇る。

トヨタが開発したハイブリッド駆動システム。内燃機関と電動モーターを組み合わせることで、燃費性能と環境性能を向上。THS、THS IIなどの世代にわたって進化し、プリウスを始めとする多くの車種に採用。ハイブリッド技術の国際標準化に寄与。

トヨタのコンパクトハイブリッド車。ヤリスハイブリッドは高い燃費効率と運動性能の両立を実現。2020年には世界販売台数が100万台を突破し、グローバル市場での存在感を示している。コンパクトカーの電動化を推進する戦略的な製品である。

トヨタ・カローラレビン/スプリンタートレノのAE86型（1983-1987）は、日本のモータースポーツ史上最も象徴的な車の一つ。軽量FRプラットフォームと信頼性の高いエンジンで、サーキットから峠まで様々な環境で活躍。カルト的な人気を誇るレジェンドである。

1955年に発表されたトヨタの高級セダン。「いつかはクラウン」というキャッチコピーで日本人の憧れの車となった。政界や経済界の重要人物の愛車として、日本の上流階級を象徴する存在。75年以上の歴史を持つ。

2011年発売のトヨタのコンパクトハイブリッド車。プリウスより小型で手ごろな価格設定で、次世代エコカーの市場を開拓。低燃費と環境配慮を両立し、特に都市部での利用に適する。日本国内で累計300万台以上の販売実績を持ち、世界的なハイブリッド需要の拡大を主導している。