ニスモ（日産モータースポーツ）・チューニング文化

1969年の初代登場から、日本を代表するスポーツカー。ツインターボエンジンと四輪駆動システムを搭載し、その高い性能から『怪物』と呼ばれた。国内外の自動車愛好家から絶大な支持を得ており、JDMカルチャーの象徴である。

1969年にデビューした日産を代表するスポーツカー。長いボンネットと低いシルエットが特徴的で、世代を超えて愛されている。海外ではDatsun Zとして知られ、日本の高性能スポーツカーの象徴として50年以上の歴史を持つ。カスタマイズ文化やチューニング界で今も重要な存在である。

ヨコハマタイヤが開発したハイパフォーマンス・スポーツタイヤシリーズ。優れたグリップと高速安定性を備え、スーパーGTなどのモータースポーツで多くの優勝を獲得した。日本のタイヤ技術がスポーツドライビングの極限で実現する高性能を証明し、国際的な評価を得ている。

日本国内の主要なGTレーシングシリーズ。日本の自動車メーカーが参加し、最新の技術開発とドライバー育成を実現。世界的に高い評価を受けており、日本のモータースポーツ文化を代表するシリーズ。国内外の自動車ファンに支持されている。

1957年から続く日産の高級セダンの長い歴史。各世代ごとに日本の最新自動車技術を搭載し、進化し続けている。セダンとしての上品さを保ちながら、スポーティな走行性能も備えている。日本を代表する高級セダンとして国内外で高く評価されている。

1994年に始まった日本の最高峰モータースポーツイベント。国内外の自動車メーカーが参戦し、市販車ベースのGTカーで技術を競う。富士スピードウェイやもてぎサーキットなど複数のトラックで開催される。自動車技術の進化と日本のモータースポーツ文化の象徴である。</ja>

日本国内で開催されるシングルシートレーシングの最高峰。F1への登竜門として多くの若手ドライバーを輩出。ホンダ、トヨタなどのエンジンメーカーが技術力を競い、日本の自動車産業全体のエンジニアリング水準を高めてきた。国内自動車文化と国際競争力の結合点として機能している。