フォーミュラ・ニッポンレーシング伝統

日本を代表するGTレーシングシリーズ。トヨタ、ホンダ、日産、レクサスなど国内自動車メーカーが最新技術を投入し、世界最高水準の競争を展開。富士スピードウェイ、鈴鹿サーキットなどの国内サーキット文化と相まって、日本のモータースポーツを世界に発信する重要なコンテンツである。

日本国内の主要なGTレーシングシリーズ。日本の自動車メーカーが参加し、最新の技術開発とドライバー育成を実現。世界的に高い評価を受けており、日本のモータースポーツ文化を代表するシリーズ。国内外の自動車ファンに支持されている。

意図的にタイヤを滑らせながら高速コーナーを曲がるレース技法とその文化。1970年代の峠でのアンダーグラウンド走行から発展。D1グランプリなどの公式大会が開催され、現在では世界中でドリフトコンペティションが行われている。

日本最高峰のツーリングカーレースシリーズ。トヨタ、日産、ホンダの3大メーカーが威信をかけて競い合うGT500クラスと、多彩なマシンが参戦するGT300クラスで構成。鈴鹿、富士など名サーキットで開催され、アジア圏を中心に高い人気を誇るモータースポーツイベントである。

1994年に始まった日本の最高峰モータースポーツイベント。国内外の自動車メーカーが参戦し、市販車ベースのGTカーで技術を競う。富士スピードウェイやもてぎサーキットなど複数のトラックで開催される。自動車技術の進化と日本のモータースポーツ文化の象徴である。</ja>

日本を代表するGTレーシングシリーズ。トヨタ、ホンダ、日産、レクサスなど国内自動車メーカーが最新技術を投入し、世界最高水準の競争を展開。富士スピードウェイ、鈴鹿サーキットなどの国内サーキット文化と相まって、日本のモータースポーツを世界に発信する重要なコンテンツである。

1969年に初代が登場した日産自動車の高性能スポーツカー。特にR32〜R34世代は「ゴジラ」の愛称で世界中のカーファンに崇拝される。先進の電子制御4WDシステムATTESA E-TSを搭載し、レースでも圧倒的な強さを見せた伝説的名車である。